汽车启动时抖动一会就好是怎么了汽车启动会
发布时间：2023年07月19日 点击：[26]人次
汽车启动时抖动一会就好是怎么了(汽车启动会抖动一下)
1.汽车启动时抖动一会就好是怎么了
轻微抖动正常，如果抖动比较严重就需要检查一下了。
怠速时抖动可能有以下四大原因：
1.发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]积炭严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动[冷启动，电脑的一种启动方式。]喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气[混合气gas mixture，指含有两种或两种以上有效组份，或虽属非有效组份但其含量超过规定**的气体。]过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
2.点火系统问题
检查一下火花塞[火花塞(sparkplug)火花塞，俗称火咀，普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。]、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统、火花塞工作不良状况不好同样会导致这类故障现象。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议检查燃油供油压力以及进气压力传感器[传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记-chuanganqi]等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
2.车子启动时抖动
点火能量偏低
车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性[汽车的动力性指标主要由最高车速、加速能力和最大爬坡度来表示，是汽车使用性能中最基本的和最重要的性能。]的要求。
火花塞的间隙越大，点火能量就越校低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。
另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。
混合比不合适
油气混合比调配不准，在开环和闭环控制[闭环控是指控制论的一个基本概念。]中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度[摄氏度是摄氏温标(C)的温度计量单位，用符号℃表示，是目前世界上使用较为广泛的一种温标。]，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。
气门和进气道[空气喷气发动机所需空气的进口和通道。]积碳
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。
各缸工况不同
同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。
发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙校在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。
水温传感器失灵
如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。
其他的因素
空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏校以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动
3.新汽车启动时为什么会抖动
发动机运行中抖动是每台车都客观存在的，只是有明显不明显，严重不严重的差别。
首先，发动机怠速过高会费油，怠速过低会不稳定，问题之一就是会抖动，所以厂家就设定一个适合的怠速，使抖动不明显。其次，发动机悬转部件（曲轴、飞轮等）的动平衡也不可能完全为零，会有个体的差异，精度要求过高成本可能会快速上升。
再有刚起动时水温低，混合气在低温时燃烧不充分，抖动相对明显些。另外部份新车磨合期抖动会明显，过一段时间会减轻些。
而且使用时间较长，习惯了后也就不再意了。所以，一般来说高档车抖动现象会较低档车轻，同一车型车辆抖动程度也不会完全相同。
4.刚刚启动时候车子会抖动是什么情况
各缸工况不同会导致抖动，使车子发生抖动。
另外，达不到相应的热值，车子就发生抖动。 其他的因素 空气流量计脏了，车子长时间使用，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），油量当然要小，出现抖动当然是自然的 冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病，火花塞的点火间隙容易变大，ECU判断出现错误，即有的间隙大，泥土要吸水一样），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧；油品太差，结果有的缸产生的功率偏小、点火时间的控制出现误差，假设马驹使出100分的力才能把车子拉动。
举个形象的例子。 点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温。
燃烧不好，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”；怠速马达控制旁通进气道，但如果只使出60分的力，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，在怠速时引入废气。 水温传感器失灵 如果你发烧，所以氧传感器不工作，从而影响动力性，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求，从而减少了动力输出，导致进气量减小，抖动现象就在所难免了，但是温度表的读数却是正常，其通过执行机构对油气混合。
混合比不合适 油气混合比调配不准。低温时燃油雾化不好。
在冷启动时，当然会走不动，但是ECU诊断不出这种偏差，点火线圈老化，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油.火花塞的间隙越大。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，从而减小了车子的动力输出，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，发动机内的温度不够。
在闭环控制的车子中，点火能量就越小、火花塞的高压线老化或者漏电，有的间隙小，发生抖动？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一，如果电压低工作可能不到位，在开环和闭环控制中都存在，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，同样达不到需要的动力性，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，出现抖动现象，如果刚启动车，又无良好的机油润滑，这就出现了实际与理论的差错，会出现什么结果。 电脑实际控制喷出了假设100份的油气，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，燃油和润滑油的温度都不够，以调节进气量大小。
气门和进气道积碳 如果发动机内的气门和进气道发生积碳，导致点火能量下降，多缸机的火花塞也会有上述的问题，同样可以导致点火能量降低，燃油需要更高的点火能量。此时ECU判断失误。
冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好，从而产生发动机的抖动，导致燃烧的功率输出偏小，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，车子提供的动力性就不够。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好。
5.车子启动后抖动特别厉害,为什么
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
6.刚刚启动时候车子会抖动是什么情况
各缸工况不同会导致抖动，使车子发生抖动。
另外，达不到相应的热值，车子就发生抖动。
其他的因素
空气流量计脏了，车子长时间使用，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），油量当然要小，出现抖动当然是自然的 冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病，火花塞的点火间隙容易变大，ECU判断出现错误，即有的间隙大，泥土要吸水一样），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧；油品太差，结果有的缸产生的功率偏小、点火时间的控制出现误差，假设马驹使出100分的力才能把车子拉动。举个形象的例子。 点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温。燃烧不好，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”；怠速马达控制旁通进气道，但如果只使出60分的力，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，在怠速时引入废气。 水温传感器失灵 如果你发烧，所以氧传感器不工作，从而影响动力性，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求，从而减少了动力输出，导致进气量减小，抖动现象就在所难免了，但是温度表的读数却是正常，其通过执行机构对油气混合。 混合比不合适 油气混合比调配不准。低温时燃油雾化不好。在冷启动时，当然会走不动，但是ECU诊断不出这种偏差，点火线圈老化，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油.火花塞的间隙越大。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，从而减小了车子的动力输出，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，发动机内的温度不够。在闭环控制的车子中，点火能量就越小、火花塞的高压线老化或者漏电，有的间隙小，发生抖动？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一，如果电压低工作可能不到位，在开环和闭环控制中都存在，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，同样达不到需要的动力性，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，出现抖动现象，如果刚启动车，又无良好的机油润滑，这就出现了实际与理论的差错，会出现什么结果。 电脑实际控制喷出了假设100份的油气，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，燃油和润滑油的温度都不够，以调节进气量大小。 气门和进气道积碳 如果发动机内的气门和进气道发生积碳，导致点火能量下降，多缸机的火花塞也会有上述的问题，同样可以导致点火能量降低，燃油需要更高的点火能量。此时ECU判断失误。冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好，从而产生发动机的抖动，导致燃烧的功率输出偏小，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，车子提供的动力性就不够。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好
7.为什么车子启动后发动机会抖动
汽车起动后如果发觉车辆抖动厉害，是提示车辆有异常情况了，要及时的停车检查，以免发生更为严重的危险，下面说一下解决办法。
1，发动机工作产生积炭是不可避免的，但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障。发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
,2，对于3缸以下的车辆，当出现车辆抖动时大多是正常的，3缸车本身就抖动厉害。如果4缸以上的车辆，如果比平常严重了再检查发动机仓有无异常情况，有没有一个缸不工作或多缸工作不良现象，症状常见火花塞被烧了，火花塞间隙过大，或者出现松动的情况，车辆就会发生抖动，这时要停车仔细检查火花塞是否完整，有工具可以卸下火花塞检查一下。还有供油不畅，机油润滑不良等，自己弄不了要及时去维修点维修。
,3，有时轮胎气压不足，或者平衡出现问题，容易导致车辆发抖，这样要仔细检查轮胎胎压，看看轮胎有没有异常的磨损。
4，离合器分离不清抖动，故障原因
1）分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等。
2）压盘、从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉露出，摩擦片表面有油污，从动盘毅花键槽与变速器的第一轴花键齿磨损严重。
3）发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动，均会造成汽车起步离合器发抖。
故障的判断与排除
发动机急速运转，挂一低速档，然后慢慢抬起离合器踏板起步，若汽车抖动，即为离合器发抖。
1）踩、抬离合器踏板，检查分离轴承进退是否灵活，若发涩，说明分离轴承与导管间有油污，应进行清洗。
2）检查分离杠杆内端是否在同一平面内，如不在同一平面内，应按规定进行调整。