2020年老年代步车新规驾照有哪些规定2
发布时间：2023年07月19日 点击：[24]人次
2020年老年代步车新规驾照有哪些规定(2020合法老年代步车需要什么驾照)
1.2020年老年[◎老年lǎonián(1) [old age]∶正常生命历程的最后阶段(2) [yellow leaf]∶生命的晚年例：五十三岁，步入老年了(3) [feel one's age;get on in years]∶表示人们接近晚年的时期(4) 过去、以前例：在老年间，据说还有赛骆驼的。]代步车[代步车又叫懒人车，是指以代步为目的的交通工具和辅助工具，在国内有时候可以指代步的汽车、电动自行车、电动代步车、两轮自动平衡代步车、独轮平衡代步车。]新规驾照有哪些规定
2020年老年代步车上路新规定如下：
1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车[摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。]准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下；
2、申请低速[随着高速公路建设事业的迅速发展,人们习惯把高速公路以外的道路称为低速.这是习惯性用语. 在互联网上，“低速”是“低俗”的代用词。]载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下；
3、申请城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下；
4、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下；
5、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。
扩展资料：
国家明文规定，四轮代步车需要上牌照，甚至要考驾照，不过这个政策主要针对的并非是全部的四轮代步车，而是针对时速超过每小时20公里，体重超过50公斤的电动摩托车。虽然老年代步车的自重也超过了五十公斤，但是时速最高不超过8.3公里。
2.两会以后低速四轮电动汽车[电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。]国家有什么新规和政策
2016年11月18日，《四轮低速电动车[电动车，即电力驱动车，又名电驱车。]技术条件》标准工作组筹建及第一次会议于在北京召开。工信部、公安部、交通部、工商总局、国家标准[国家标准分为强制性国家标准和推荐性国家标准。]委、国家认监委等国家部门、中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院、公安部交通管理研究院、公安部交通安全研究中心参与标准制定。
2016年12月，四轮低速电动车标准工作组第二次会议在北京召开。
会议明确提出，低速电动车上路需有资质、标准、牌照、驾照、保险等五项要求，在安全管理方面将与普通乘用车相同。
据报道，二次会议存在“电池选择、碰撞标准、车身尺寸、整备质量”四方面争议，但达成五大成果如下：
名称确定：低速电动汽车被统一正式定义为四轮低速电动汽车。
速度确定：最高车速设定在40-70公里，超过70公里自动报警。
续航里程：续驶里程大于90公里，综合工况法续驶里程应大于60公里，0到40公里加速不高于10秒。
座位：四轮低速电动汽车应设计为4座及以下车型。
安全标准特立独行：根据传统乘用车的标准适当下调
1. 明确定义的车辆尺寸
草案中有诸多方面值得注意，首先是草案中对低速电动车的尺寸进行了明确定义：长度不大于3500mm，宽度不大于1500mm，高度不超过1700mm。和16年公布的《微型电动车技术条件》（2016年版）相比，在各方面都进一步的缩减（该标准中微型轿车规格为长4000mm，宽1650mm，高2000mm）。
2.彻底抛弃铅酸电池
草案中对动力电池的标准规格为GB/T31467标准，而这一标准是《电动汽车用锂离子电池动力蓄电池包和系统》标准，也就是说，草案彻底抛弃了铅酸电池而明确使用锂电池作为动力来源。
3.被放开的车速下限
传统的低速电动车车速为小于50KM/H，但在这份国标草案中，却将低速电动车的时速规定为小于70KM/H，大于40KM/H，进一步的放开了对车速的限制。
4.被明确的安全需求
草案中明确了碰撞试验的必要性，并在《微型电动车技术条件》（2016年版）的基础上追加了GB20071标准（《汽车侧面碰撞的乘员保护》标准）的需求，采用40公里时速的正面碰撞。进一步强化了安全性。不满足碰撞试验标准的低速电动车车型将被淘汰。
扩展资料：
低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。
按照规定，纯电动车的国家标准为最高车速不高于每小时80公里，续航大于80公里。
发展低速电动车有三大好处：一个是能推动电动车的市场化。二是改变人们的消费观念，让人们大胆使用电动汽车。三是能培育电动汽车零部件行业。从可持续发展和技术跨越的角度看，电动汽车的发展应该从低端开始，逐步升级到中端，再向高端跨越。
参考资料[简介 参考资料是 词条中引用的有公信力且可供查证的 资料，参考资料由参考资料文字说明和参考资料 链接组成，位于词条正文下方，是词条中引用的有公信力且可供查证的资料，一般包括 书籍、 论文、 杂志、-cankaoziliao]：
《四轮低速电动车技术条件》草案——中国新能源网
3.国家对四轮老年代步车有什么规定
1，违规的车：车速不能超过10公里/小时
（国家对2轮电动车的车速限制是20公里/小时，《道路交通安全法》规定2轮电动车在道路行驶的速度不能超过15公里/小时。对老年人[老年人，按照国际规定，65周岁以上的人确定为老年；在中国，60周岁以上的公民为老年人。]驾驶的老年代步车、老年电动车的车速限速，是参照电动轮椅的国家标准，时速限制在10公里/小时）；
超重的车（对电动车的车身重量限制在40公斤之内）；
超高的车（针对增加雨棚的车，又称“篷篷车”）；
超长的车（针对非法增加座椅的，超长的车）
2，违法使用的车：比如：非法载客、非法营运的车；超载超重的车（指用来装货的车。）
3，电动汽车上路必须驾照和上排照，老年代步车上路不需要牌照和驾照。
扩展资料：
老年代步车和电动电气车区别
很多电动汽车商家将电动汽车 称为老年代步车销售老年人。但实际上电动汽车和老年代步车从外形和安全系统上完全是不一样的 。不少商家将电动汽车当成老年代步车向客户忽悠，结果老年人买了车子后上路后被交警抓。所以在购车了一定切记电动汽车不是老年代步车。
严格意义上的，真正的老年电动代步车产品应该是从原先的归属于医疗器械类的电动轮椅车[《轮椅车》是2009年11月国家标准化管理委员会出版的图书。]演变而来，产品的设计更适合老年人、残疾人的驾驶习惯。而且适用人群从原先电动轮椅车的残疾人群扩展到了广大腿脚不便的老年人。
产品的设计生产均参照国家电动自行车的国家标准及电动轮椅车的国家标准，车速设计在10公里/小时之内，整车底盘高度在8cm，刹车制动距离在0.5米之内，从各个方面均优于原先的电动轮椅车，能够符合广大老年朋友的出行代步的需求，同时提供更全面的安全保障。
参考资料来源：搜狗百科—老年代步车
参考资料来源：搜狗百科—道路交通安全法
4.低速四轮老年代步车上路管理最新政策
代步电动四轮划入非机动车，可老人岁数大些的人开，可加宽自行车道，代步车有地走，就不会和机动车抢道路了，危险自然就少很多，低速汽车市场巨大，需求就是硬道理，为了幸福方便的生活，满足多方利益，何乐不为呢，可规定低速电动汽车必须行使在道路右外测，不可上机动车主道，并且必须上带电打头的车牌，这样远看就能知道是低速电动，而非高速电动，把两者区别开来，对低速电动一棒打死，不让上路，是堵塞，不是疏导，低速电动汽车是个过度，将来国家建设的好了，让这部分人自己去选择出行方式吧，多样性不是更好吗，不失是实现低炭的一个办法，将来熊安也许都坐无人汽车，悬浮列车，飞机都不好说了，。
5.电动四轮车上路新政策
低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。
低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。
按照规定，纯电动车的国家标准为最高车速不高于每小时80公里，续航大于80公里。 发展低速电动车有三大好处：一个是能推动电动车的市场化。
二是改变人们的消费观念，让人们大胆使用电动汽车。三是能培育电动汽车零部件行业。
从可持续发展和技术跨越的角度看，电动汽车的发展应该从低端开始，逐步升级到中端，再向高端跨越。
6.国家对四轮老年代步车有什么规定吗
正规的老年代步车属于医疗器械，国家规定是可以上路的。
最近《四轮电动车技术条件》在网络上被公布近日，从上面的消息我们得出结论，四轮电动车可以合法上路了，内容主要是规范老年代步车市场以及代步车所要满足的安全性能。技术条件中明确规定了老年代步车必须要满足五个条件才能上路。
车辆必须要四个轮子，安全性能大幅度的提高。从草案可知，国家对目前市面上的“老年代步车”给予了界定：具有四个行驶车轮、包括驾驶人座位在内最多不超过4个座位、使用动力蓄电池作为唯一能量来源、设计和制造上用于短途出行的微型低速电动乘用车。