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发布时间：2024年03月13日 点击：[19]人次
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(10)脱模
1)气孔：气孔的位置应选在船体开孔部分并做成喇叭状。
2)方法：注气法较常用，如果不易脱模可用注水法。
3)技巧：
①喷胶衣前气孔处贴上胶布；
②糊完表面毡及毡后可先用气顶一下，再继续干后面的工序，据中国环氧树脂行业协会专家介绍，这样便于以后脱模；
③不易脱模时，用锤子将木楔子叉入模具边缘，并用胶头锤子敲打船体表面中国机械网okmao.com。对于体积小的组装件可将模具吊起(模具在下且不要太高)，轻轻敲击船体；
④注水脱模要求模具有一定深度提供浮力。可不用在气孔处注水(限于模具与船体没有完全粘死的情况)，从侧面打入楔子，在模具平滑易脱模处注水即可。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，对于大模具还可通过踩踏、抬首(使模具产生局部变形)等方法加快脱模速度；
⑤吊装船体(构件)时可在其边缘余料处，钻孔(快穿透时钻头要扭动旋转以防损坏模具)，据中国环氧树脂行业协会专家介绍，将节扣的绳索穿过吊孔并用铁棍别在船上。
(11)修整(补)组装
1)修整：
①模具(船体)有破损或需要加工的地方，原子灰(主要原料不饱和聚酯腻子，需添加与其配套的固化剂)→水磨砂纸打磨→喷胶衣(面积很小时抹上胶衣后用薄膜贴平且不要产生气泡，待固化后揭下薄膜)→水磨砂纸打磨→抛光膏；
②如果模具损害不明显(如脱模时，所用脱膜剂不保护模具引起模具表面产生凹坑)，可直接用水磨砂纸打磨(不要太用力，防止损害模具)，再打抛光膏。
③将船体边缘余料割去，使上下体叠合部分尺寸一致。还可对下体边缘外侧做削减加工(上体扣下体)使其便于船体组装；
④在下体边缘铺层木条作为连接加强。