我国汽车检测时为什么要一脚油门踩到5000转(新车误踩油门到8000转)

1.我国汽车检测时为什么要一脚油门踩到5000转

我国汽车检测时一脚油门踩到5000转的原因如下：

1、为了检测车辆尾气排放是否达标。按照相关规定，检测时发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]转速需要达到额度转速的50%以上，而且还需要保持一段时间以保证电脑检测数据真实有效。

2、为了检测发动机所存在的隐患。检车时油门踩得猛也不仅是单纯的尾气排放检测，只要发动机本身存在隐患，极有可能在这种情况下暴露问题，这e69da5e887aae799bee5baa631333433623062也方便车主提前了解问题维修车辆，保证日常安全用车。

目前我国采用的汽车检测方式称为“双怠速检测”，主要是测试高怠速和怠速状态的车辆排放情况，提问者所说的一脚油门踩到5000转就是双怠速检测中的一个项目。

扩展资料：

双怠速检测的基本内容

1、应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄露；

2、应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液[冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。]和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态；

3、发动机从怠速状态加速至上70%额定转速，运转30S后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管[排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。]中，深度不少于400mm，并固定在排气管上。维持秩序15S后，由具有平均值[有算术平均值，几何平均值，平方平均值（均方根平均值，rms），调和平均值，加权平均值等其中以算术平均值最为常见。]功能的仪器读取30S内的平均值，其平均值即为高怠速污染物[污染物，英文为pollutant。]测量结果。

4、发动机从高怠速降至怠速状态15S后，由具有平均值功能的仪器读取30S内的平均值，其平均值即为怠速污染物测量结果；

5、若为多排气管时，取各排气管测量结果大算术平均值作为测量结果；

6、若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管；

7、对于单一燃料汽车，仅按燃用气体燃料进行排放检测；对于两用燃料汽车，要求对两种燃料分别进行排放检测。

参考资料来源：

百度百科-汽车双怠速排放检测

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