波音飞机维修大赛波音找不到维修记录美国司
发布时间：2024年05月11日 点击：[16]人次
3月9日，美国司法部对今年初阿拉斯加航空的一架波音客机门塞在空中爆炸事件展开刑事调查。调查人员已经约谈了涉事航班的一些乘客和机组人员。
波音公司证实，它无法找到对发生故障的门板进行的任何维修记录，并暗示波音公司没有遵循公司程序。
美国司法部正在仔细审查阿拉斯加事件，审查该事件是否符合美国政府在2021年与波音就其737 Max喷气式客机此前两起致命坠机事件达成的延期起诉协议。根据这项25亿美元和解协议的条款，波音采取一系列合规计划，主要目的是防止它欺骗包括联邦航空管理局在内的监管机构。
事后，波音公司同意遵守和解协议，他们和美国当局的合作期是三年，随后将驳回该指控。1月5日，该和解协议到期前两天，发生了阿拉斯加航空门塞爆炸事件。
波音公司承认，他们找不到去年交付飞机出现故障的维修记录，这在一个非常重视记录的行业中是极不寻常的。
3月6日，美国参议院商业委员会举行了一次戏剧性的听证会，美国国家运输安全委员会（NTSB）主席詹妮弗·霍曼迪严厉地作证说，波音公司没有充分配合联邦安全局对这起事故的调查。霍曼迪表示：波音公司没有提供工作记录或所有相关员工的姓名。
NTSB的调查重点关注两个主要问题：谁对门塞进行了维修工作，他们是否遵循了正确的程序？
事实证明，波音并没有NTSB想要的记录。或者，有记录被删除了。但是不管如何，这些都是标准航空制造质量流程中严重的、可能违法的失误。
波音最终提供了一个数十名员工的名单，其中包括门塞的工作人员。波音公司认为霍曼迪的证词不公平。霍曼迪坚持她的批评。与此同时，波音公司的一名外部游说者在周三的听证会后向国会议员散发了一封试图抹黑霍曼迪的电子邮件，引发了争议。
在2018年和2019年的737 MAX事故后，美国联邦调查局 (FBI) 和运输部IG办公室的特工联手调查波音公司。该案导致2021 年与这家飞机制造商达成25亿美元的和解，并起诉了一名前波音飞行员，陪审团在2022年的审判中宣判他无罪。
在那起案件中，司法部指责波音公司就737 MAX飞行控制系统与美国联邦航空管理局 (FAA) 进行沟通，导致飞机急速急速坠落，造成致命事故。这些事故夺去了346人的生命。波音公司承认，两名前员工在需要多少飞行员培训方面误导了FAA官员。
值得注意的是：刑事调查可能会使现在的航空安全调查复杂化。NTSB高级官员表示担心，司法部的介入可能会削弱与其事故调查的合作。