柴油机电控维修电控柴油机故障处理的7个案
发布时间：2024年05月11日 点击：[16]人次
我们希望通过这8个案例能给大家一些启发，判定故障更快速！
1
系统：德尔福共轨
故障地点：深圳运发
故障现象：更换高压油泵后不能启动
故障分析：曲轴信号故障：发动机不同步不能启动。
故障处理方法：
1、检查曲轴传感器（完好）、凸轮轴传感器正常；2、检查曲轴、凸轮轴线路正常。3、检查喷油正时，第一缸压缩上止点时，凸轮位置传感器正中心没有和信号盘中心对正。调整后发动机顺利启动。
2
系统：德尔福共轨
故障地点：深圳新轩达
故障现象：发动机冒兰黑烟
故障分析：1、程序问题；2、烧机油、进气系统故障
故障处理方法：
1、刷写不冒烟程序，效果不大；
2、检查进气管路灰尘很多，道气环开口一致，调整后问题解决。
3
系统：德尔福单体泵；
故障地点：厦门思明公交；
故障现象：故障灯常亮；
故障分析：用JM300A诊断仪检查无法连接，用AS-201万用表测诊断线间不通；
故障处理方法：到16端子检查发现J3-53线脱落造成了诊断线路断，重新连接好后正常，故障灯常亮现象消失；
4
系统：博世共轨；
故障地点：厦门翔安公交；
故障现象：转速上不去；
故障分析：经过检查，发现轨压传感器信号异常；
故障处理方法：经过更换高压油轨后恢复正常；
5
系统：德尔福单体泵
故障地点：厦门思明公交
故障现象：无法启动
故障分析：经过检查，发现传感器有5伏电压，但发动机就是无法启动，开始怀疑的是油路问题，特别是当把单体泵回油管拧开，启动起动机后没有回油，但用手油泵却可以泵出油，后来我们去另一台车上做上述检查，发现情况一样，排除油路问题。对于电路问题，经过分析，当启动钥匙给ECU送电时，点火开关处没有电压，点火开关通过通过继电器给ECU送去点火信号，只有点火信号和电源有了，ECU才能工作，直接在主继电器处用线跟J3-44端子连接起来，能正常启动发动机，因此断定点火线路出现问题。
故障处理方法：检查点火线路发现点火继电器烧毁，更换后正常启动。
6
系统：博世共轨
故障地点：厦门海沧公交公司
故障现象：欧三共轨机转速偶尔上不去，油门踩到底转速上升缓慢的故障。
故障分析：用JM300A诊断仪检查发现P120E故障码，在故障码表中没有这个故障码，只有P120B,P120C故障码有说明，同时在怠速时故障灯不亮，而一旦加速，故障灯点亮，且时断时续。根据上叙故障现象，预测为喷油器线路短路导致故障。
故障处理方法：打开缸盖罩后检查每缸喷油器上面的两个线束是否松动和跟搭铁接触等现象，发现第一缸喷油器上面的两个线束紧固螺母松动，但没有滑丝的现象，拧紧后启动发动机，恢复正常。
7
系统：德尔福单体泵
故障地点：厦门开元公交
故障现象：油门失效，怠速正常
故障分析：加速到达1500转左右故障灯一直闪烁并出现油门踏板失效问题。
故障处理方法：直接更换踏板。更换后恢复正常。