北京去杭州旅游北京到杭州K1109次列车
发布时间：2024年05月17日 点击：[14]人次
说起北京到杭州，咱不说空中飞的民航机，也不说高速公路上跑的大巴、以及为数众多的私家车，就说两地通勤的火车，你猜猜看，每天有多少对？
K1109次列车前进中
话说北京到杭州，目前通勤的旅客列车，多达24列之多，这是啥概念？
换一句话来说，就是平均每小时就有一列旅客列车，从北京发往杭州。
这样密度的发车率，充分显示出北京和杭州，以及沿线的城市人们的出行，是多么的密集，客流量是多么的大。
需要特别指出的一点是，笔者写这篇文章，特意选择五一假期前十天的时间段。
结果发现什么？发现这来往于北京杭州区间的旅客列车，24对之中，有23对是高铁和动车，只有K1109次列车，是普速旅客列车。
笔者还发现，在有民航飞机、私家车、大巴车助力杭州北京交通的情况下，结果这24对旅客列车，4月30日的车票，提前十天几乎全部售罄。
K1109次列车运行时刻表
这从一个侧面说明，咱们的国人，腰包真的是越来越鼓了，人们利用假日，出来游览祖国大好河山的意愿，是格外的强烈了。
这是可喜可贺的好现象，值得点一个大大的赞。
再说，K1109次列车，它是当今中国铁路，日常运行于铁路北京丰台站、至铁路杭州站区间的一列快速旅客列车。
经常乘坐过K1109次列车的旅客朋友们都知道，这趟列车，每天下午13：15，载满南下杭州以及沿线城市的旅客，准时从始发站北京丰台站发车。
列车出了北京站后，不是我们常规认知中的沿着京沪铁路、沪杭铁炉来运行，而是主要沿着京九铁路线来运行的。
K1109次列车沿途经停车站时刻表（第一部分）
这一点，还是出乎大多数旅客的意料的。这也就是说，K1109次列车运行的时候，我们熟知的天津、德州、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、苏州、上海等著名的城市的旅客，是没有办法搭上这趟顺风车的。
具体来说，真正能搭上K1109次列车的旅客，也就是该车沿线经停车站所在城市的旅客，你们有福了。
K1109次列车沿途经停站时刻表（第二部分）
K1109次列车，沿线经停的车站，依次是：北京丰台站、固安站、任丘站、肃宁站、衡水站、枣强站、临清站、聊城站、郓城站、菏泽站、曹县站、商丘南站、亳州站、阜阳站、合肥站、芜湖站、宣城站、杭州站。
以上的车站，K1109次列车经停的时候，一般停车时间，大都在6分钟以内。
不过也有停站时间长一点，譬如曹县站11分钟、商丘南站10分钟、阜阳站12分钟、合肥站15分钟、宣城站10分钟。
以上这些车站，K1109次列车，停站都超过10分钟。
究其原因来说，主要原因就是K1109次列车，要避让比它速度更快的D字头、Z字头、T字头旅客列车，让他们先行。
这也是今日中国铁路，旅客列车运行的惯例，没有什么值得大惊小怪的。
K1109次列车沿途经停亳州站
需要特别指出的一点是，K1109次列车，在亳州站停车时间，达到了惊人的33分钟。
具体来说，就是K1109次列车，夜里22：16到达亳州站，然后在22：49离开亳州站。
说到这儿，肯定有旅客朋友们会问，这么长时间，K1109次列车干嘛呢？
你别说，它还真忙的很呢：
一是K1109次列车全体乘务员，包括司机师傅在内，要在亳州站换班休息。毕竟他们已经工作了整整9个多小时了。
二是K1109次列车，要在此处更换牵引机车，话说牵引机车，也需要休息保养，以确保安全无虞。
三是亳州站的铁路工人，还要对列车每节车厢，进行加水作业。
要不然，你在车上喝的开水、洗漱的水、冲马桶的水、还有餐车师傅做饭用的水，不可能天上掉下来吧？
K1109次列车经停亳州站
四是铁路工人，还要对每节车厢下面的车轮等部件，进行安全检测 。
如果细心的旅客，到亳州站，利用停车时间，到站台上，呼吸一下新鲜空气，或者过一下烟瘾。
不经意间，就会发现，有工人拿着铁锤之类的工具，依次在列车车轮上，挨个进行敲敲打打，这就是在例行安全检测。
等到K1109次列车再次鸣笛，从亳州站出发的时候，细心的旅客就会发现，列车员变成了新面孔了。
就这样，说说讲讲之间，K1109次列车，已经运行了19小时39分钟。
此刻，已经是第二天早上8：54，K1109次列车，正点到达终点站杭州站，从而又一次完美、和谐地结束了一次运转车次。
K1109次列车终点站杭州站
话说这K1109次列车，日常运行的时候，是由中国铁路、上海铁路局集团杭州客运段，担当日常客运的任务。
杭州客运段，全称中国铁路上海局集团有限公司杭州客运段，成立于2009年4月1日。
杭州客运段的前身，是上海铁路局杭州列车段，始建于1949年8月1日。
杭州客运段，它是新中国成立后，最早建立的客运段之一。
杭州客运段，日常担当着浙江、江苏、安徽、江西、上海四省一市间的20多对旅客列车的值乘任务。
在这其中，包括沪宁杭城际高速列车、沪昆高速列车、杭深高速列车等。
K1109次列车，日常运行的时候，始发站是北京丰台站，而终点站则是铁路杭州站。
K1109次列车终点站北京丰台站
铁路北京丰台站，位于北京市的丰台区，它是中国铁路，北京局集团有限公司管辖的特等站。
北京丰台站，也是中国国内，首个双层车场设计的大型车站，更是当今亚洲最大的铁路枢纽客站。
北京丰台站，始建于1895 年，于1909年启用，是中国最早的铁路车站之一。
2018年8月15日，北京丰台站，开始实施改扩建工程。
2022年6月20日，改扩建后的北京丰台站，正式开通运营。
如今的北京丰台站，站房建筑面积约40万平方米，每小时最高可容纳14000人同时在此候车。
北京丰台站，设有32条到达出发线，32个客运站台面。
K1109次列车运行线路示意图
北京丰台站的建筑风格，以现代主义为主，融合了中国传统建筑元素。
北京丰台站站房外观设计，采用了“三段式”布局，分别是中央大厅、南北两侧的候车厅和站台。
北京丰台站中央大厅，是整个站房的核心部分，采用了大跨度钢结构和玻璃幕墙，营造出宽敞明亮的空间感。
南北两侧的候车厅，则采用了传统的中式建筑风格，屋顶采用了琉璃瓦和斗拱等元素，营造出浓郁的古典气息。
站台部分，则采用了现代化的设计理念，设有屏蔽门和自动扶梯等设施，方便了旅客进出站。
而作为K1109次列车终点站的杭州站，又名城站火车站。
杭州站，始建于1906年11月14日（清光绪三十二年），时称清泰门站，它是杭州建成最早的火车站之一。
K1109次列车全程票价信息截图
杭州站，先后历经一次迁址、三次重建。1999年12月28日，第三次重建后的杭州站，正式投入使用。
截至2023年7月，杭州站建筑面积5万余平方米，站房建筑面积25000平方米，站台规模为5台9线。这要比北京丰台站比，还是显得小不少。
话说到此，也该到了结束此文的时候了。不过，2024五一假期即将到来，在此提个建议：乘坐K1109次列车，在这春暖花开的日子里，去旅行吧？
因为只有旅行，你才能发现，外面的世界，是多么的精彩。
也只有旅行，你才能发现，你的心，有多么的宽广。
诗与远方